YUQORI SIFATLI FKM VITON 90SHORE-A QORA /QO'NG'IROQ/YASHIL ORING KOORDI 20MM 50MM diametrli

FKM kauchuk uchun umumiy ishlov berish usullarishnur

1. Inyeksion kalıplama: Ushbu jarayondan foydalangan holda ftorli kauchuk past Mooney viskoziteli va o'rta Mooney viskoziteli (20-60MV), yaxshi kuyish xavfsizligi va tez vulkanizatsiya tezligiga ega brendlardan foydalanishi mumkin.

2. Inyeksion kalıplama: Ushbu jarayondan foydalangan holda ftorli kauchuk past Mooney viskoziteli va o'rtacha Mooney viskoziteli (20-60MV) va yaxshi kuyish xavfsizligiga ega bo'lgan navlardan foydalanishi mumkin, bu qarshi kalıplama jarayonida kuyib ketmaslik uchun.

3. Plitalarni shakllantirish: bu jarayondan foydalangan holda ftorli kauchuk yuqori Mooney viskozitesi (50-90MV) va tez vulkanizatsiya tezligiga ega bo'lgan brenddan foydalanishi mumkin.

4. Ekstrusion kalıplama: Ushbu jarayondan foydalangan holda ftorli kauchuk Mooney viskozitesi past (20-40MV) va yaxshi kuyish xavfsizligi bo'lgan brenddan foydalanishi mumkin.Ko'pgina hollarda, ishlov berish vositalaridan oqim va sirtni yaxshilash uchun foydalanish mumkin.

5. Qoplama kalıplama: Eritmaning viskozitesi tanlangan erituvchi va plomba miqdori bilan belgilanadi.Yechimning barqarorligi (saqlash muddati) e'tiborga olinishi kerak bo'lgan asosiy masala.

Ikkinchi bosqich vulkanizatsiyasi: Optimal ishlashga erishish uchun kauchuk nihoyat ikkinchi bosqich vulkanizatsiyasiga duchor bo'ladi.Umumiy ikkinchi bosqich vulkanizatsiya holati 230 ℃ @ 24 soat.Biroq, ikkilamchi vulkanizatsiya vaqti va harorati turli mahsulotlar, qayta ishlash jarayonlari va xarajatlar bilan farq qiladi.Muayyan ilovalar uchun.Ikkilamchi vulkanizatsiyadan foydalanish mumkin emas.

Juda qalin simli diametrli kauchuk chiziq

Diametri 50 mm dan 200 mm gacha.

FKM kauchuk arqonlarini qo'llash sohalari

Avtomobilsozlik, aerokosmik, neft-kimyo va mashinasozlik sanoati ftor kauchukning eng ko'p qo'llaniladigan sohalari bo'lib, avtomobil sanoatida 60% dan 70% gacha ftor kauchuk ishlatiladi.Avtomobillar uchun tegishli qoidalar ftorkauchukni qo'llashga chuqur ta'sir qiladi.Ftorelastomer ishlab chiqarish sanoati uchun eng katta muammo avtomobil ishlab chiqarish sanoatiga yangi avtomobil chiqindisi emissiya standartlariga javob berish uchun yaxshiroq va kamroq o'tkazuvchan muhrlash materiallarini topishga yordam berishdir.Yoqilg'i tizimlari va dvigatel sızdırmazlık qistirmalari ishlab chiqaruvchilari uzoq vaqtdan beri yonilg'i va uzatish tizimlari uchun muhrlangan qistirmalari, shlanglar, dvigatel havo olishlari va yog'ga chidamli qistirmalarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan floroelastomerlarga e'tibor qaratishgan.Hozirgi vaqtda Xitoyda ftorli kauchuk yaxshi rivojlanish imkoniyatlariga duch kelmoqda.